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极彩登陆平台-原创查询边际自主|谁搞垮了力帆和银翔?

admin 2019-05-17 252人围观 ,发现0个评论

力帆和银翔并未专心在造车上,他们都将更多的目光放在房地产事务上,把从轿车职业赚的钱挪到房地产上。

文 | Cube

隔着嘉陵江,在新地标洪崖洞的彼岸,是重庆的CBD。重庆力帆中心坐落在此,周围耸立着各家银行大楼、商业大厦和购物中心,这是这座城市最为富贵的地段。

富贵中也有落寞。5月5日-6日,30多家力帆轿车经销商集合在重庆力帆中心门口,向力帆方面施压维权,期望得到补偿并退出经销商网络。5月9日,当方向君来到力帆中心,维权的经销商现已脱离,周围的上班族行色匆匆,回归了往日的喧嚣。

间隔力帆中心50多公里,重庆主城区往北驱车行进一个多小时,就可以抵达了坐落合川区的北汽银翔轿车有限公司。作为轿车工厂的所在地,这儿本该喧嚣,但却出奇的安静。工厂现已罢工良久,厂区的空地上堆满了生了锈的抛弃出产工具,停车场堆积着上百辆积满了尘埃的幻速轿车。

银翔和力帆相同,遭受了三线自主品牌相似的境遇。

力帆造车的窘境

在一封经销商致重庆力帆轿车出售有限公司的函件中,经销商胪陈了维权的首要原因。经销商在信中称,产品质量低下,迈威、轩朗车型发动机、变速箱、电路返修率奇高。力帆以各种托言延迟建店检验和拖欠付出建店补偿,损害经销商权益等。

除了经销商维权之外,从上一年开端,就连续有供货商向力帆追讨货款的音讯传出。其时,力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称“力帆股份”,601777.sh)发布弄清布告称,公司与供货商合作关系安稳杰出,除了单个供货商有质量胶葛外,没有供货商追讨货款的状况。

该图片来源于网络

此外,力帆股份近两年也开端频频进行股权解押和质押,来完成进一步续贷。翻看力帆股份的财报,其现在的财务状况不容达观。2018年,力帆股份的运营收入约110.13亿元,同比下降12.6%;净利润为2.53亿,但扣除非经常性损益的净亏损高达21.5亿。本年一季度,力帆股份一极彩登陆平台-原创查询边际自主|谁搞垮了力帆和银翔?季度运营收入约22.47亿元,同比下降31.07%;归属于上市公司股东净利润约-9720.48万元,同比下滑257.56%。

为了缓解资金压力,力帆曾在上一年两次变卖财物。力帆将原15万辆乘用车项目的出产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心,并在上一年12月将子公司重庆力帆轿车有限公司100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给了车和家。

对力帆轿车而言,出售财物可以“止血”,但并不能让其在短期内构成“造血”才能。关于资金需求极大的轿车职业来说,这些资金只不过是“饥不择食”。

力帆股份在其官网上如此介绍:我国第一家上市A股的民营乘用车出产企业,重庆汽摩职业出口第一名。确实,力帆轿车也曾有过光辉的高光时刻,而且关于职业的开展有必定远见,勇于测验新技能。无论是海外商场仍是新能源轿车,力帆轿车都很早就已起步,但却没能取得成功。最近,力帆轿车又将方针放在了氢燃料电池轿车上,这一战略相同危险重重。“公司的氢燃料电池轿车项目尚处于合作开发初期,或许存在项目开发不成功的危险,或许存在项目开发不及预期,导致产品无法进入国家氢能乘用车公示目录的危险。”力帆股份在财报中称。

有业内人士以为,氢燃料电池商业化落地还需求较长的一段时刻,而且需求巨额的资金投入,如此早便打开布局,出资能否取得收入的危险很大。而关于现在资金状况并不达观的力帆来说,只会加大运营的担负。

关于力帆开展氢燃料电池车,外界也有许多质疑。而现在氢燃料电池轿车是职业风口,政府有着极高的热心和支撑力度。此前,力帆从前卷进过电动车骗补风云,这也让外界关于力帆介入氢燃料电池范畴的技能水平和实践落地状况有所疑虑。

“黑马”幻速的幻灭

与力帆比较,北汽银翔愈加苍凉。

从北碚区驶入合川区,首要映入眼帘的是立在马路中心的大型招牌——“合川天顶轿车城”,沿着长约十几公里的银翔大路,有北汽幻速和比速轿车两个大型的轿车工厂、银翔摩托车厂、银翔大楼、以及与轿车配套的发动机、机械及其他零部件配件厂。邻近的盛世华庭、盛世庭园等楼盘人气也很旺,部分楼盘还在建造,周围还在建中学和小学。这像是一片因为轿车而打造的“小镇”,远离城市,两头是高山、农田与村野人家,居中而建的是银翔城。

但楼房还没立起,轿车厂房现已式微。5月11日,方向君在北汽银翔有限公司的工厂发现,在四大工艺车间外的空地极彩登陆平台-原创查询边际自主|谁搞垮了力帆和银翔?上,围绕着整个工厂的围栏,堆满了抛弃的生锈的出产设备,在厂房外的空地上,摆放着上百辆积满了尘埃的幻速轿车。

“工厂大约从上一年七八月份开端停产,现已快一极彩登陆平台-原创查询边际自主|谁搞垮了力帆和银翔?年。厂里的人陆连续续都现已走了,现在基本上没有什么人。”工厂邻近的一位清洁工人通知方向君。

在工厂北面的1号门对面,原本是一些小饭馆,现在都现已关门歇业。邻近一家超市的老板通知方向君,上一年下半年开端,厂里人少了,生意也大不如前,春节之后,之前开店的小商家们也就都脱离了。

在银翔城银翔大路的最北端,极彩登陆平台-原创查询边际自主|谁搞垮了力帆和银翔?西侧的比速轿车工厂相同一片荒芜。但两个厂房有着一个共同点,尽管现已没有工作人员进出,但在各个门口都有1-2名保安。当方向君在外围拍照相片或许与周边的居民攀谈时,他们目光警觉。

事实上,就在4月底,北汽幻速在北京遭受了大规模的维权行动。4月20日左右,近百位位北汽幻速经销商连续多天在北汽集团总部维权,要求交还已付款、补偿和退网。

其时的经销商对方向君称,北汽幻速在现已停产、无车可买、没有零配件的状况下扩大网络,经销商付出了定金,但迟迟不能收到新车和售后配件。

“2018年因为资金链问题,导致部分相关企业应付账款逾期。影响了广阔出售服务商同伴的正常运营及对客户的服务,对此深表歉意。”4月24日,北汽幻速在其官方大众号上对此事进行了回应,并表明将在5月康复悉数主力车型出产,而内部代号C30\C60新款车型将于下半年推出。一起,正在竭尽全力地处理配件问题。

5月12日,一位曾在北京参加维权的经销商代表对方向君表明,关于北汽幻速方面的回应,不少经销商不满。从现在的状况来看,北汽银翔的做法无法弥补经销商现已构成的经济损失,也没能处理留传的许多问题。

此外,经销商也对北汽银翔能否从头康复出产充溢疑虑。而即使康复出产之后,多位经销商表明,经历过风云之后,北汽幻速的产品现已很难再取得顾客的信赖。

谁来买单?

北汽幻速的经销商之所以围坐在北汽集团的总部大楼维权,首要是因为北汽与银翔之间杂乱的合作关系。

在北汽银翔轿车有限公司股东组成方面,北汽集团股份占比为26%,重庆银翔交易有限公司股比为23.3%、重庆银翔实业有限公司占比为22.03%、重庆银翔出资有限公司占比为16.02%,国家开展基金有限公司占比为12.65%。北汽集团是北汽银翔的最大单一股东,但银翔集团经过3家公司算计股份约61%,北汽幻速出售公司是北汽银翔的全资子公司。而在银翔息县天气预报集团共有两个轿车品牌:一个是比速,一个是幻速,其间比速是银翔的全资子品牌。

一位了解北汽的内部人士通知方向君,在北汽银翔,北汽扮演的人物首要包含供给资金、技能、配套产品和品牌背书等,但从出产到运营,北汽银翔基本上都是独立于北汽。

据了解,北汽集团在北汽幻速的26%股权是“干股”,没有实践资金注入。事实上,一开端,北汽银翔的出产基地投产的仅仅北汽旗下的微车车型,而在2014年,北汽银翔发布了北汽幻速品牌,敏捷生长为商场“黑马”,两年内年销量就达到了20多万辆。

“北汽幻速可以卖得好,靠的便是北汽的品牌背书。而现在北汽幻速呈现了问题,银翔方面无法处理。作为北汽银翔股东之一的北汽集团,有实力、也有才能来帮经销商处理问题。”有轿车经销商表明。

事实上,在2018年北汽银翔堕入停厂危机之后。有音讯称,2018年11月,北汽银翔取得了北汽集团、合川政府和银翔实业三方约20亿元的资金,来化解危险康复运营。不过,北汽银翔是否收到了资金、资金用于何处,外界并不知情。

但是,一个实际问题是,即使有了后续的资金协助,现已堕入危机的边际自主品牌是否可以活过来,还要打上一个很大的问号。更大的问题在于,在高度商场化的我国轿车工业,这些边际自主品牌的存在,关于我国轿车工业的开展会发生怎样的影响。

力帆、银翔式微背面的原因,关键在于产品并不具有商场竞赛力。我国轿车商场,现已逐步进入老练竞赛的阶段,与之相对应的是优胜劣汰。

一位了解重庆工业的本地人对方向君表明,力帆和银翔并未专心在造车上,他们都将更多的目光放在房地产事务上,把从轿车职业赚的钱挪到房地产上,而没有对造车进行继续的投入,所以推出产品的时刻十分慢,也就慢慢地失去了商场的竞赛力。

在曩昔的二十年间,我国轿车职业快速增长,商场的时机催生了一批民营车企。其间,少量几家优异的自主品牌现已锋芒毕露,在商场上取得了一席之地。更多的企业则相似于力帆、银翔,在商场生长的阶段,抓住了时机赚到了第一桶金,但却在这个过程中没有构成竞赛优势和壁垒,忽视了对工业的长时间投入。

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